发全球首张主动驾驶商用牌照 武汉何故拔头筹

张伟超

2019年09月24日08:15  来源:新京报
 
原标题:发全球首张主动驾驶商用牌照 武汉何故拔头筹

  武汉此次颁发全球首张主动驾驶牌照,翻开了主动驾驶商用化的大年夜门,打响了主动驾驶的城市之争。

  9月22日,国度智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张主动驾驶商用牌照。这意味着,我国不只可以在地下门路长停止载人测试,也能够停止贸易化运营。武汉市交通运输局方面简介,此举最大年夜意义在于,相干企业可在原有测试基本上,加强测试长途驾驶、车路协分歧在5G情况下的新功能,并停止载人试运营,从而推动智能驾驶技巧在真实场景下的应用。

  此前,国际已颁发多张主动驾驶牌照,不过均为路测牌照。由于,“商用”在主动驾驶范畴一向是一条红线,很多处所对此慎之又慎。以建立了国际首个国度级智能网联汽车试点示范区的上海为例,前不久也只是在召开的2019世界智能网联汽车大年夜会上,颁发了首批智能网联汽车的“示范应用”牌照,是主动驾驶在国外向贸易化迈进的第一步。但“示范应用”仍只是“预贸易化”的过渡阶段。

  而武汉颁发的商用牌照则正式拉建国际主动驾驶贸易化的大年夜幕。武汉同样成为率先在全国迈出无人驾驶贸易化应用的城市。虽然武汉智能网联汽车测试示范区方才揭牌成立,但武汉测验测验着“一步到位”,赐与企业尽能够大年夜的摸索空间。此次率先首发商用牌照,足见生长主动驾驶的“大志”。而这也将成为百度、滴滴、蔚来、深兰等主动驾驶企业生长的新动力。

  在汽车智能化带来的机会下,一场主动驾驶家当争夺战正在中国的城市间打响。浩大城市使出全身解数,给地给钱给政策,想要捉住这百年一遇的巨大年夜变革。据新京报整顿的国际12座城市主动驾驶政策及测试基地显示,一线城市及诸多新一线城市曾经开端在政策及家当园区上对主动驾驶停止倾斜。

  但武汉何故拔得头筹?其实当局早已构造。位于武汉的智能网联汽车测试示范区是又一个国度级测试示范区,早在2016年就开端酝酿——昔时11月,工信部与湖北省当局签订协作框架协定,明白在武汉开辟区(汉南区)扶植国度级智能汽车与聪明交通应用示范区。多个相干的创新家当园也前后建成。

  武汉专门设立了智能网联汽车测试示范区的开辟区,2018年即已完成汽车产销105.4万辆,并会聚了春风汽车总部和春风本田、春风日产、神龙等8大年夜整车企业、13家整车工厂;测试示范区成立后,已吸引30多家企业入驻。

  此前武汉市发改委公布消息,将来5年内将投资80亿元,打造汽车+产城融合示范区,并构成从临盆制造、技巧研发、网联测试、办事金融、聪明数据等为一体的全家当链城市功能。这一系列谋篇构造,使武汉在主动驾驶贸易牌照上成为第一个吃螃蟹的城市。

  9月19日,中共中心、国务院印发《交通强国扶植纲领》,个中提到,要加强智能网联汽车(智能汽车、主动驾驶、车路协同)研发,构成自立可控完全的家当链。从国度政策层面,主动驾驶看重程度也再次晋升。而随着武汉此次颁发全球首张主动驾驶牌照,主动驾驶商用化大年夜门已然翻开,不久的将来,主动驾驶市场将会加倍热烈。

(责编:杨虞波罗、乔雪峰)